Hişmendiyek zêde ji hêla civaka gerdûnî ve ji bo pirsgirêka parastina jîngehê tê dayîn.
Wekî din, ji hêla sala 2030-an ve, emirên CO2 di YE de ji hêla 2019-an ve bi qasî sêyemîn kêm dibin.
Wesayît di pêşveçûna civakî ya rojane de rolek girîng dileyzin, ji ber vê yekê kontrola CO2-ê kontrol bikin ji ber vê yekê mijarek pêwîst e. Bi vî rengî, rêbazek zêdebûna zêdebûnê tê pêşve xistin da ku ji bo kêmkirina berhemên CO2 TurboCharger. Hemî têgehan yek armancek hevbeş heye: Ji bo bidestxistina cûrbecûrên xebitandinê yên têkildar ên motorê di heman demê de bi rengek bêkêmasî ya ku li ser xalên operasyona barkirinê û li ser rêgezek çalakî ya parçeyî bi dest bixin.
Têgihên Hybrid hewceyê motorên şewitandinê yên herî zêde hewce dike heke ew bigihîjin nirxên CO2 xwestin. Wesayîtên elektrîkî yên tevahî (EV) zû li ser bingehek sedî zêde dibin lê ji bo gihîştina bajêr ya jorîn hewce dike.
Armancên Mezin ên CO2-ê, rêjeya barkirina wesayîtên giran di beşa SUV û hilweşîna motorên diesel de têgehên propulsion ên alternatîtî li ser bingeha elektrîkê hewce dike.
Pêvekên sereke yên pêşkeftinên pêşerojê di motorên benzînê de rêjeyek berhevokê ya geometrîkî ne, dilovanî, û pêkhateyên miller, û bi pêkanîna cûrbecûr van faktoran, digel ku karbidestiya pêvajoya motora benzînê ya nêzê motora diesel e. Electrificify a TurboCharger Turocharger ji bo ku hûn bi karbidestek bêkêmasî hewce ne ku temenê xwe yê dudilî ya duyemîn bikişînin, tixûbdarkirina turbînek piçûk jêbirin.
Balkêşî
Eichler, f.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, b.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: New EA211 Tsi Evo ji Volkswagen. 37emîn Navneteweyî Symposium Motor International, Viyana, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, f Online: https://theicct.org/sites/default/fles/DeFault/Publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, gihîştina: Tîrmeh 2013
Demjimêra paşîn: Feb-26-2022