Di bin bandora polîtîkayên parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê de li çaraliyê cîhanê, teknolojiya turbocharging ji hêla hilberînerên otomobîlan ve her ku diçe zêdetir tê bikar anîn. Tewra hin otobusên Japonî yên ku di eslê xwe de li ser motorên xwerû yên aspirated israr dikirin jî tevlî kampa turbocharging bûne. Prensîba turbocharging jî bi gelemperî hêsan e, bi piranî li ser ve girêdayî yeturbines û supercharging. Du tûrbîn hene, yek li aliyê eksozê û yek jî li aliyê vegirtinê, ku ji hêla hişk ve girêdayî ne.turbo pêl. Tûrbîna li aliyê exhaustê piştî ku ji gaza derzê tê ajotinmakînedişewite, turbînê li aliyê vegirtinê dimeşîne.
Hêza zêde kirin. Feydeya herî mezin a turbocharging ev e ku ew dikare hêza motorê bi girîngî zêde bike bêyî ku guheztina motorê zêde bike. Piştî ku motorek bi aturbocharger, hêza wê ya herî zêde li gorî motorek bê turbocharger dikare bi qasî 40% an hêj bêtir zêde bibe. Ev tê wê wateyê ku motorek bi heman mezinahî û giraniyê dikare piştî ku were turbochargkirin bêtir hêz çêbike.
Aborî. Ewmotora turbocharged bi mezinahî piçûk e û di strukturê de hêsan e, ku ev lêçûnên wê yên R&D û hilberînê pir kêm dike, ji lêçûna xweşbînkirina motorek xwerû ya jicîhûwarkirina mezin pir kêmtir e. Ji ber ku turbochargera gaza eksozê beşek ji enerjiyê vedigire, aboriya motorê piştî turbocharging jî bi girîngî çêtir dibe. Digel vê yekê, windabûna mekanîkî û windabûna germê bi rêkûpêk kêm dibe, karbidestiya mekanîkî û karbidestiya germî ya motorê baştir dibe, û rêjeya mezaxtina sotemeniyê ya motorê piştî turbocharging dikare ji% 5% -10 kêm bibe, di heman demê de pêveka belavbûnê baştir dike. .
Herêmparêzî. Ewmotora turbocharger mazotê teknolojiya turbin û supercharging bikar tîne, ku dê CO, CH û PM-ê di emeliyetên kêm bike, ku ji bo parastina jîngehê sûdmend e.
Dema şandinê: Gulan-10-2024