Hilbijartina turbochargerek rastîn ji bo motora we gelek fikrên xwe digire.
Ne tenê rastiyên di derbarê motora weya taybetî de ne, lê wekhev girîng e ku ji bo wê motorê bikar bînin. Helwesta herî girîng a van fikrên hişmendiyek rastîn e. Bi gotinên din, heke hûn motorek ku niha di 200 HP-ê de tête nirxandin, di forma xwe ya xwezayî ya xwe de tê nirxandin, hûn ê ji we hez bikin ku ew 600 hp hilberîne. Lêbelê, dibe ku di hundurê berhevoka zêde ya guhartinên din ên ku hûn dixwazin bikin. Heke hûn li zêdebûna hêzek baş a zêdebûna ajotinê ya kolanê digerin, zêdebûna 50-sedî 50-an ji vê astê zêdebûnê re rastir û lihevhatî ye dê encamên zêde zêde bibe. Zêdebûna hêzê ya 300 ji sedî (200 heta 600 HP) gengaz e, lê zêde dibe ku ji bo motorên pêşbaziyê yên ku ji bo sererastkirin û derveyî navxweyî ne, ku hemî bi hev re kar dikin, da ku bigihîjin vê astê. Yek ji faktorên herî girîng di destnîşankirina kîjan TurboCharger de herî guncan e ku meriv hedefa we hedef li hişê xwe be. Lê divê hûn li ser tiştê ku hûn ji bo gulebaranê re rastir in.
Serlêdan û karanîna armanca wesayîtê jî pir girîng e. Ji bo nimûne, ji bo nimûne, pêdivî ye ku otomobîlek lezgîn ji bo lezgîniya bilez hewce bike, dema ku otomobîlek bonneville rasterast dimeşe, bi leza motora bilindtir bi hespên mezintir re têkildar e. Otomobîlên indy bi gelemperî turbo ji bo şopên kurt li hember tracks dirêj dikin Serlêdanên traktor ên traktor dê di destpêka pêşbaziyê de rast bibînin, û her ku bikişîne pêşkeftin, barkêş bi rengek pêşkeftî zêde dibe heya ku motora ku motora dirûşmeyê hilkişiya ye zêde dibe. Van karanîna cûda pêdivî ye ku pêşbazên cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr hewce dike.
Termê karbidestiya volumetrîkî, an ve, ji bo fêmkirina term û têgihiştinek pir girîng e. Mezinahiya motora ku ew potansiyela wê ji bo hesp û rpm zêde dike. Bi xêra guhartina sotemenî û şewitandinê, piraniya parçeyên motora kevneşopî ya dorpêçkirî bi eslê xwe motora ve bilind bikin. Indeksa bi zorê-hewayî her tiştî zêde dibe. Lê bi rastî bi çi awayî kargêriya volumetrîkî ye?
Engine ya VE-ê berhevoka rêjeya hesin, an teorîk, volumetric, volumetric a hewa, li hemberê kapasîteya xwe ya rastîn e. Motorek ji bo nimûne, 300 kîlometiyên kubî, koçberiyek maqûl heye. Wê ducanî dê her du serhildanên motorê (motorek çar-dorpêçê pêdivî ye ku du caran ji bo hemî sindoqan du caran bizivirin da ku her çar cycles temam bikin. Di teoriyê de, dê têkiliyek linear ji bo motora hewayê û motora ku dubare dike ku ji bo her deqê dubare bibe dê hewayê ku ji hêla motorê ve hatî veqetandin ducar bike. Ger motorek bi qasî hewayê di dema operasyonê de dema ku hesabkirina teorîk dibêje, gengaz e ku gengaz e, ew motora ji sedî 100 e. Lêbelê, di rastiyê de ku kêm kêm dibe.
Dema ku çend motorên hene ku ji sedî 100 an bilindtir in, pir jî nakin. Gelek faktor hene ku astengiya motora motorê ji sedî 100 bi kargêriya volumetrîkî, hin armanc, hinek neguhêzbar. Mînakî xaniyek paqijker û fîltera hewayê dê bi gelemperî hewaya hewayê were asteng kirin, lê hûn naxwazin motora xwe bêyî filtration hewa bixebitin.
Sedema TurboCharging xwedî bandorek weha ya dramatîk e ku performansa motorê dikare çêtir were fêm kirin ku vê têgîna karbidestiya volumetrîkî bikar bîne. Di motora turbocharged de, dema ku valahiya vexwarinê vekirî ye, lê heke zexta hişk ji zexta atmosferê mezintir e, wê hingê em dikarin di dema vekirina valahiyê de bi zorê bêtir hêz bikin. Qalîteya wê hewayê ji bo armancên şewitandinê baştir dibe ji ber ku dendika wê jî zêde bûye. Kombînasyona zêdebûna zexta zêde û hewaya hewayê ji bo wextê sînorkirina demên sînorkirî ji bûyerên valvkirinê vegirtin û destûr didin ku motorên zêde zêde bikin da ku li ser 100% ve baştir bigihîjin. Lê dema ku hilberîna giştî ya hespan zêde dibe, di heman demê de motorên turbocharged jî dê ji gelek başbûnên her heman sêwiranê sûd werbigirin da ku li ser motorên xwezayî yên bi xwezayî werin zêdekirin.
Wekî ku li jor behs kir, dê motorek diyarkirî çêtir be an xirabtir li ser band RPM-ê hebe. Her motor dê cîhê xwe ya şîrîn be, ku xala di sêwirana motorê de ye, li tevahiya throttle, bi tevahî volumetric li joriya wê ye. Ev bi gelemperî xala ku torque pezê li ser çirûskê tê dîtin. Ji ber ku dê di xala herî bilind de, karbidestiya sotemeniyê ya herî zêde an BSFC be, di saet de, di navbeyna xwe de, dê di nav kargêriya pezê xwe de were pîvandin. Dema ku hûn maça turbo hesibandin, ve elementek girîng e ku bifikirin, ji ber ku ew beşdariyek girîng e ku ji bo destnîşankirina daxwaza hewayê ya motorê.
ShanghaiShou Yuanezmûnek edabînkerê turbochargers û parçeyên, ku di bazara navneteweyî de gelek xerîdarên mezin ji welatên cûda dikişînin. Gelek xerîdar hene ku ji hilberên xwe û ji her mehê bi rêkûpêk razî ne. Tecrûbeya me ya 20 salan di pîşesaziya turbo de dikare ji we re hilberên kalîteya bilind û karûbarê piştî firotanê ya baldar peyda bike. Me cûrbecûr cûrbecûr kategoriyên hilberê hene, di nav dewheel turbine, Kulîlka kompresor, Xaniyê kompresorê, ChraJi ber vê yekê, hûn dikarin her parçeyên turbochargers bixwazin hûn bi me re têkilî daynin.
Demjimêra paşîn: Avrêl-12-2023